ว่าด้วยเรื่อง “ไหลรั่ว” ของวาล์ว

หนึ่งวาล์วการรั่วไหลมาตรการป้องกันการรั่วไหลของไอน้ำ

1. วาล์วทั้งหมดต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกของเกรดต่างๆ หลังจากเข้าโรงงาน

2. จำเป็นต้องถอดประกอบและซ่อมแซมวาล์วต้องกราวด์

3. ในระหว่างการซ่อมแซม ให้ตรวจสอบว่ามีการเติมคอยล์และต่อมคอยล์แน่นหรือไม่

4 วาล์วก่อนการติดตั้งต้องตรวจสอบว่ามีฝุ่น ทราย เหล็กออกไซด์ และเศษอื่น ๆ ภายในวาล์วหรือไม่หากต้องทำความสะอาดจิปาถะข้างต้นก่อนการติดตั้ง

5. วาล์วทั้งหมดต้องติดตั้งปะเก็นที่มีเกรดเท่ากันก่อนทำการติดตั้ง

6. ขันสกรูให้แน่นเมื่อติดตั้งประตูหน้าแปลน และขันน็อตหน้าแปลนให้แน่นในทิศทางสมมาตร

7. ในขั้นตอนการติดตั้งวาล์ว วาล์วทั้งหมดต้องได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องตามระบบและแรงดัน และห้ามการติดตั้งแบบสุ่มและแบบผสมโดยเด็ดขาดเพื่อจุดประสงค์นี้ วาล์วทั้งหมดจะต้องมีหมายเลขและบันทึกตามระบบก่อนการติดตั้ง

สอง เกี่ยวกับการป้องกันการรั่วไหลของถ่านหินมาตรการ

1. ต้องติดตั้งครีบทั้งหมดด้วยวัสดุปิดผนึก

2. บริเวณที่มีโอกาสเกิดการรั่วไหลของผงแป้ง ได้แก่ การนำเข้าและส่งออกวาล์วถ่านหินของโรงสีถ่านหิน เครื่องป้อนถ่านหิน หน้าแปลนของผู้ผลิต และชิ้นส่วนทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับครีบดังนั้น เราจะทำการตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับชิ้นส่วนของอุปกรณ์ของผู้ผลิตทั้งหมดที่อาจรั่วไหลของผงหากไม่มีวัสดุปิดผนึก เราจะทำการติดตั้งใหม่อีกครั้งและขันรัดให้แน่น

3. ปรากฏการณ์การรั่วของผงอาจเกิดขึ้นในรอยต่อของท่อถ่านหินแหลกลาญ เราจะใช้มาตรการต่อไปนี้

3.1 ก่อนเชื่อม พื้นที่รอยเชื่อมต้องขัดอย่างระมัดระวังจนเป็นเงาโลหะ และขัดให้ถึงร่องเชื่อมตามต้องการ

3.2 ต้องจองช่องว่างการจับคู่ก่อนการจับคู่และห้ามมิให้จับคู่โดยเด็ดขาด

3.3 ต้องใช้วัสดุเชื่อมอย่างถูกต้องและต้องอุ่นตามที่ต้องการในสภาพอากาศหนาวเย็น

สาม ระบบน้ำมันรั่ว น้ำมันไหล และมาตรการป้องกันอื่นๆ

1. การรั่วซึมและการไหลของน้ำมันของระบบน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญมาก

2. ตรวจสอบและทำความสะอาดระบบด้วยถังเก็บน้ำมันอย่างรอบคอบก่อนการติดตั้ง

3. ต้องทำการทดสอบไฮดรอลิกกับอุปกรณ์ที่มีตัวทำความเย็นน้ำมัน

4. ควรทำการทดสอบไฮดรอลิกและงานดองสำหรับระบบท่อส่งน้ำมัน

5. ในขั้นตอนการติดตั้งท่อส่งน้ำมัน ข้อต่อหน้าแปลนหรือข้อต่อที่มีหัวเข็มขัดไหมทั้งหมดต้องติดตั้งแผ่นยางกันน้ำมันหรือแผ่นใยหินที่ทนน้ำมัน

6. จุดรั่วของระบบน้ำมันส่วนใหญ่จะเน้นที่หน้าแปลนและข้อต่อแบบเกลียว ดังนั้นต้องขันน็อตให้แน่นอย่างสม่ำเสมอเมื่อติดตั้งหน้าแปลนป้องกันการรั่วซึมหรือหลวมตึง

7. ในกระบวนการกรองน้ำมัน เจ้าหน้าที่ก่อสร้างต้องยึดติดกับเสาเสมอ และห้ามถอดหรือข้ามเสาโดยเด็ดขาด

8. ต้องหยุดกรองน้ำมันก่อนเปลี่ยนกระดาษกรองน้ำมัน

9. เมื่อติดตั้งท่อต่อกรองน้ำมันชั่วคราว (ท่อพลาสติกใสความแข็งแรงสูง) ข้อต่อต้องยึดด้วยลวดตะกั่วอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันปรากฏการณ์น้ำมันไหลออกหลังจากกรองน้ำมันเครื่องทำงานเป็นเวลานาน

10. จ้างคนงานก่อสร้างที่รับผิดชอบดูแลการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

11. ก่อนที่ระบบน้ำมันเสริมจะเริ่มวงจรน้ำมัน ฝ่ายวิศวกรรมจะจัดบุคลากรที่รับผิดชอบวงจรน้ำมันเสริมเพื่อทำการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด

IV.ป้องกันฟองอากาศ เดือดปุด หยด และรั่วไหล ในชุดอุปกรณ์และข้อต่อท่อมีมาตรการป้องกันดังต่อไปนี้:

1. ปะเก็นขดลวดโลหะใช้สำหรับปะเก็นหน้าแปลนเหนือ 2.5mpa

2, 1.0Mpa-2.5mpa ปะเก็นหน้าแปลน ปะเก็นใยหิน และเคลือบด้วยผงตะกั่วสีดำ

3 แผ่นปิดผนึกหน้าแปลนท่อน้ำต่ำกว่า 1.0mpa พร้อมแผ่นยางและเคลือบด้วยผงตะกั่วสีดำ

4 ขดลวดปั๊มน้ำทำจากขดลวดคอมโพสิตไฟเบอร์ไฟเบอร์

5. สำหรับส่วนปิดผนึกของท่อส่งควันและลมถ่านหิน เชือกใยหินจะบิดและเพิ่มเข้ากับพื้นผิวข้อต่อในแต่ละครั้งห้ามขันสกรูให้แน่นหลังจากเข้าร่วมอย่างแน่นหนา

ห้า กำจัดการรั่วไหลของวาล์วมีมาตรการดังต่อไปนี้สำหรับการรั่วของวาล์วเราควรปฏิบัติตามมาตรการต่อไปนี้)

1. ต้องมีการสร้างความตระหนักในคุณภาพที่ดีในการติดตั้งและก่อสร้างท่อ และต้องทำความสะอาดแผ่นออกไซด์และผนังด้านในของท่ออย่างมีสติ ไม่ทิ้งสิ่งแปลกปลอม และทำให้ผนังด้านในของท่อสะอาด

2. ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์ว 100% ที่เข้าสู่ไซต์ต้องเป็นการทดสอบอุทกสถิต

3. ควรทำการเจียรวาล์วอย่างจริงจังวาล์วทั้งหมด (ยกเว้นวาล์วที่นำเข้า) ควรส่งไปยังทีมบดเพื่อตรวจสอบการสลายตัว บดและบำรุงรักษา และตระหนักถึงความรับผิดชอบ บันทึกและระบุอย่างมีสติ ง่ายต่อการติดตามกลับวาล์วที่สำคัญควรระบุรายละเอียดสำหรับการยอมรับทุติยภูมิ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ "การปั๊ม การตรวจสอบ และการบันทึก"

4. ควรกำหนดประตูทางเข้าและประตูระบายน้ำครั้งแรกของหม้อไอน้ำล่วงหน้าเฉพาะวาล์วเหล่านี้เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เปิดได้ในระหว่างการทดสอบไฮโดรสแตติก และวาล์วอื่นๆ จะไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดได้ตามต้องการ เพื่อป้องกันแกนวาล์ว

5. เมื่อล้างไปป์ไลน์แล้ว ให้เปิดและปิดเบาๆ เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับสปูล

ถ้ารั่วเกิดจากอะไร?

(1) การสัมผัสระหว่างส่วนเปิดและส่วนปิดกับพื้นผิวการปิดผนึกของบ่าวาล์ว

(2) การบรรจุและลำต้นและกล่องบรรจุที่ตรงกัน

(3) การเชื่อมต่อระหว่างตัววาล์วและฝาครอบวาล์ว

หนึ่งในการรั่วไหลในอดีตเรียกว่าการรั่วไหลภายในซึ่งมักจะกล่าวกันว่าหย่อนยานจะส่งผลต่อความสามารถของวาล์วในการตัดตัวกลางการรั่วไหลสองครั้งหลังเรียกว่าการรั่วไหลภายนอกนั่นคือการรั่วไหลของสื่อจากวาล์วไปยังวาล์วภายนอกการรั่วไหลจะทำให้เกิดการสูญเสียวัสดุ มลพิษของสิ่งแวดล้อม ร้ายแรงจะทำให้เกิดอุบัติเหตุ

ตกอยู่ในสถานที่จริง การวิเคราะห์การรั่วไหลภายใน การรั่วไหลภายในโดยทั่วไป:

วาล์วมีมาตรฐานการรั่วไหลภายในที่อนุญาตตามความสามารถ ความดันแตกต่างของระบบ และสื่อระบบในแง่ที่เข้มงวด วาล์วรั่ว '0' ไม่มีอยู่จริงโดยทั่วไป วาล์วโลกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กจะทำให้เกิดการรั่วไหลที่มองไม่เห็นได้ง่าย (ไม่ใช่การรั่วไหลเป็นศูนย์) ในขณะที่วาล์วประตูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะทำให้เกิดการรั่วที่มองไม่เห็นได้ยากในกรณีของวาล์วรั่วภายใน ก่อนอื่น เราควรพยายามทำความเข้าใจกับการรั่วไหลภายในที่เฉพาะเจาะจง อ้างอิงถึงมาตรฐานการรั่วไหลของวาล์ว การรั่วไหลภายในเกิดขึ้นเมื่อสภาพแวดล้อมการทำงานของระบบและปัจจัยอื่น ๆ สำหรับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุม เพื่อให้ถูกต้อง ตัดสินการรั่วไหลภายในของวาล์ว

(1) ปัญหาการรั่วไหลภายในของวาล์วประตูคู่ขนาน

หลักการทำงานของวาล์วประตูคู่ขนานคือการพึ่งพาแรงดันที่แตกต่างกันของระบบไปยังด้านทางออกของสปูลและแรงดันพื้นผิวการปิดผนึกที่นั่ง ในกรณีที่แรงดันของระบบต่ำมาก อาจมีปรากฏการณ์การรั่วไหลภายในเล็กน้อยหลังจากวาล์ว .ในกรณีที่มีการรั่วไหลภายในดังกล่าว ขอแนะนำให้สังเกตและตรวจสอบการปิดผนึกของวาล์วต่อไปเมื่อแรงดันขาเข้าของระบบถึงแรงดันการออกแบบหรือแรงดันใช้งานปกติหากมีการรั่วไหลมากเกินไป ควรสลายตัวและกราวด์พื้นผิวการซีลของวาล์ว

(2) การรั่วไหลภายในของวาล์วลิ่ม

บางครั้งก็เป็นเพราะโหมดการควบคุมวาล์วที่แตกต่างกันเพราะผู้ผลิตเมื่อเลือกการออกแบบก้านและน๊อตก้านที่สอดคล้องกันคือความแข็งแรงของการออกแบบไม่ได้พิจารณาโหมดการควบคุมแรงบิดและการใช้โหมดการควบคุมจังหวะถ้าถูกบังคับให้เดินทาง โหมดควบคุมตำแหน่งปิดเพื่อควบคุมแรงบิด อาจทำให้น็อตก้านวาล์วเสียหาย ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน จะนำไปสู่ความล้มเหลวของหัวไฟฟ้าเมื่อเปิดและสัญญาณเตือนข้อผิดพลาดแรงบิดเปิดในกรณีของการรั่วไหลภายในของวาล์วนี้ มักจะปิดด้วยตนเองหลังจากปิดด้วยไฟฟ้าแล้วปิดหากยังมีการรั่วไหลภายในหลังจากปิดด้วยมือ แสดงว่าพื้นผิวการซีลของวาล์วมีปัญหา จากนั้นจะต้องสลายตัวและกราวด์

(3) การรั่วไหลภายในของเช็ควาล์ว

ตรวจสอบการปิดผนึกวาล์วยังขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแรงดันของระบบ เมื่อแรงดันขาเข้าของเช็ควาล์วต่ำมาก แรงดันทางออกจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จากนั้นควรวิเคราะห์ด้วยปัจจัยต่างๆ กำหนดการรั่วไหลภายใน ตามการวิเคราะห์ของโครงสร้างเพื่อตัดสินใจว่าจะใช้งานซ่อมแซมทางกายภาพ.

(4) การรั่วไหลภายในของดิสก์วาล์วเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

มาตรฐานการรั่วไหลภายในของดิสก์วาล์วเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่โดยทั่วไปมีขนาดใหญ่มากเมื่อแรงดันขาเข้าเพิ่มขึ้น แรงดันทางออกก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกันสำหรับปัญหานี้ ควรพิจารณาการรั่วไหลภายในก่อน และการตัดสินใจว่าจะซ่อมแซมหรือไม่ควรทำตามการรั่วไหลภายใน

(5) การรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุม

เนื่องจากรูปแบบของวาล์วควบคุมจะแตกต่างกัน มาตรฐานการรั่วไหลภายในไม่เหมือนกัน ในเวลาเดียวกันวาล์วควบคุมโดยทั่วไปจะใช้ในทางของการควบคุมจังหวะ (ไม่ใช้การควบคุมแรงบิด) ดังนั้นจึงมีโดยทั่วไปภายใน ปรากฏการณ์การรั่วไหลปัญหาการรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุมควรได้รับการปฏิบัติแตกต่างกัน และควรพิจารณาวาล์วควบคุมที่มีข้อกำหนดพิเศษในการรั่วซึมภายในในการออกแบบและการผลิตมีความขัดแย้งดังกล่าวมากมายในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ XXวาล์วจำนวนมากถูกบังคับให้เปลี่ยนเป็นการควบคุมแรงบิด ซึ่งเป็นอันตรายต่อการทำงานของวาล์วควบคุม

ให้เจาะจงมากขึ้น:

(1) การเลือกวัสดุไม่ดีและการรักษาความร้อนของชิ้นส่วนภายในวาล์ว ความแข็งไม่เพียงพอ ง่ายต่อการเสียหายจากของเหลวความเร็วสูง

(2) เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างวาล์ว ของเหลวผ่านพลังงานวาล์ว (ความเร็ว) ไม่มีการบริโภคที่มีประสิทธิภาพ แรงกระแทกบนพื้นผิวการปิดผนึกความเร็วที่มากเกินไปทำให้เกิดแรงดันหลังวาล์วน้อยเกินไป ซึ่งต่ำกว่าความดันอิ่มตัว ส่งผลให้เกิดการเกิดโพรงอากาศในกระบวนการคาวิเทชั่น พลังงานทั้งหมดเมื่อฟองสบู่แตกจะกระจุกตัวอยู่ที่จุดแตก ส่งผลให้มีแรงกระแทกเป็นพันนิวตัน และแรงดันของคลื่นกระแทกสูงถึง 2×103 เมกะปาสกาล ซึ่งเกินขีดจำกัดความล้มเหลวเมื่อยล้าของ วัสดุโลหะที่มีอยู่ดิสก์และที่นั่งที่แข็งมากอาจเสียหายและรั่วได้ในเวลาอันสั้น

(3)วาล์วทำงานในสถานะการเปิดขนาดเล็กเป็นเวลานาน อัตราการไหลสูงเกินไป แรงกระแทกมีขนาดใหญ่ และชิ้นส่วนภายในของวาล์วเสียหายได้ง่าย